ESTILO É UMA ESCOLHA

Originalidade e estilo rodam juntas nessa Mercedes. Sou um apaixonado por carros e o que sempre me incomodou foi ter apenas duas opções no mundo dos carros antigos, "original" ou "customizado". "Como seria ter um carro com características originais, exclusivo e com melhorias que possam ser rapidamente revertidas?" Foi a partir dessa obsessão que nasceu esse projeto onde foram realizadas modificações sutis que podem ser rapidamente revertidas e que foram feitas sem cortes, sem gambiarras e com as peças originais preservadas de maneira que possam ser reinstaladas no carro em menos de 24h.

 

Certamente este caminho não foi o mais barato, pois nada pode ser feito sem planejamento e considerável investimento quando você tem como premissas manter a originalidade do carro. O que foi feito? A suspensão foi substituída por uma "ativa" e os amortecedores e molas originais guardados (conforme detalhamento abaixo), o teto foi plotado com adesivo de alta qualidade na cor marrom puxando para cobre, o que deu um aspecto de requinte e manteve o ar vintage e os faroletes foram substituídos por um novo conjunto menor e redondo (os faroletes quadrados originais são bem raros e foram guardados). Vejo muitos anúncios em que o dono do carro destaca que o o veículo foi desmontado, remontado e muito bem feito pelo dono e não há nada errado com isso, eu mesmo já fiz em outro carro. Já sobre essa Mercedes eu também posso afirmar que foi muito bem feita, mas não por mim, foi pela Mercedes Benz original de fábrica, eu apenas conservei, o que a classifica como um carro de alto potencial de valorização no mercado.

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Dito isto, posso dizer sem dúvida que trata-se de uma Mercedes 250 "unrestored" e original, modelo W114 Stroke Eight ou /8 com 49 anos e em excelente estado de conservação e com o icônico motor M110 6cil em linha (um dos motores de maior durabilidade no mundo). A cor não é branca, é um espetacular Marfim claro que dá um ar clássico ao carro. Possui teto solar elétrico, antena elétrica e rádio Becker Europa, o mesmo descrito nos documentos de importação da época. Ao fechar as portas se percebe realmente o que significa "porta de geladeira", num carro, pois as quatros portas fecham sem nenhum esforço e encaixam perfeitamente. O carro é um clássico 100% alinhado, contém todos os frisos e parachoques cromados e em perfeito estado. As rodas são originais, bem como as calotas que possuem detalhe na cor do carro e cromados, com destaque para a estrela da Mercedes no centro. O incrível é que estas calotas são sem dúvida muito mais charmosas que qualquer roda da Mercedes desta época.

Seu interior é marrom e original em MBTex, uma forração exclusiva da Mercedes da época, os vidros são verdes da "Ray Ban" conforme detalhado na documentação de importação. A direção é hidráulica e visualmente uma obra de arte em baquelite e com o símbolo da Mercedes no centro. A buzina é dupla e original e tem o som característico que tornou a buzina da Mercedes reconhecida em qualquer lugar.

O motor M110 foi completamente revisado recentemente e tem o som característico da W114, está limpo, seco e não vaza uma gota de óleo, o cofre do motor também é limpo e mantém as características originais, incluindo a pintura de fábrica. A bateria foi trocada em 20/06/20 , os 4 pneus são novos, tem menos de 1.500km e cada pneu é adornado com tampa de ventil com o logo da Mercedes. O assoalho debaixo dos tapetes está íntegro e perfeito, assim como o porta malas.

 

A suspensão independente original foi guardada e foi instalado uma suspensão ativa a ar que se adapta automaticamente a qualquer tipo de terreno, roda muito macia e proporciona grande conforto aos passageiros. No porta malas foi instalado um pequeno hard line personalizado que prima pelo requinte e minimalismo (pode ser removido sem nenhum dano ao porta malas). E para realizar essa customização que também permite regular a altura do carro, absolutamente nada original foi cortado ou mesmo modificado, pois amortecedores novos foram confeccionados sob medida e instalados. E como ressaltei antes, o projeto previu que a suspensão original pode ser instalada em apenas uma tarde.

 

O carro anda alinhado e com uma ótima frenagem de seus freios originais. Logo que se abre o capô percebe-se a plaqueta de identificação original onde consta "BAUJAHR 1972" que significa "ano de construção" em alemão, importante destacar que os dados da plaqueta são os mesmos descritos na guia original de importação, o que comprova a originalidade do carro, bem como de toda documentação inclusa. 

 

O site "Mercedes Antiga" tem como objetivo registrar e manter viva a história desse carro, que não está à venda no momento, no entanto como sou colecionador e entusiasta de carros antigos, caso você tenha interesse em alguma troca estou sempre aberto a ouvir.  

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                                                                          Instagram @w114official